Standar yang Didukung
- EN 13230-1 – Bantalan rel beton prategang untuk jalur kereta api – Persyaratan umum.
- EN 13230-2 – Standar pengujian bantalan rel monoblok prategang.
- EN 13230-3 – Standar pengujian bantalan rel dua blok (two-block sleepers).
Fitur Utama
- Sensor beban presisi tinggi dengan kontrol program berbasis mikrokomputer untuk memastikan hasil pengujian yang akurat.
- Sistem pembebanan hidrolik elektro-proporsional yang menghasilkan pembebanan stabil dan terkendali.
- Posisi bantalan rel dapat disesuaikan menggunakan penggaris posisi sehingga pusat beban tepat berada di titik pengujian.
- Dilengkapi tiga sensor spoke berpresisi tinggi untuk mengukur tiga titik pembebanan secara bersamaan.
- Lampu LED khusus untuk memudahkan pengamatan retak selama proses pengujian.
- Jarak titik tumpu dapat disesuaikan, sehingga kompatibel dengan berbagai standar dan jenis bantalan rel.
- Kontrol PID adaptif dengan kesalahan kecepatan pembebanan ≤5% dan kesalahan penahanan beban ≤0,5%.
- Titik pembebanan statis dapat diatur sesuai kebutuhan, serta hasil pengujian diproses dan dicetak secara otomatis.
Spesifikasi Teknis
| Spesifikasi | Nilai |
|---|---|
| Kapasitas Beban Maksimum di Bawah Rel | 500 kN |
| Akurasi Pengukuran Beban | ±1% |
| Beban Awal Setelah Penempatan Bantalan | <20 kN |
| Kecepatan Pembebanan | 3000 ± 300 N/s |
| Waktu Penahanan Beban | 180 detik |
| Langkah Piston | 250 mm |
| Jarak Pembebanan di Bawah Rel | 600, 700, 800 mm (dapat disesuaikan) |
| Jarak Pembebanan pada Rel | 600, 1500 mm (dapat disesuaikan) |
| Ruang Uji Vertikal | Jarak penyangga atas–bawah: 430 mm |
| Ruang Uji Horizontal | Jarak antar empat kolom: 820, 900 mm |
| Tekanan Nominal Pompa Hidrolik | 31,5 MPa |
| Kapasitas Pompa Hidrolik | 25 mL/putaran |
| Daya Motor | 1,2 kW, 980 rpm |
| Catu Daya | AC 380 V (±10%) |
| Dimensi Unit Utama | 1720 × 990 × 2266 mm |
| Dimensi Carriage | 3390 × 700 × 135 mm |
| Dimensi Kabinet Kontrol | 1210 × 770 × 1020 mm |
